Kemenhub Segera Tetapkan Alur Pelayaran Pelabuhan Fakfak

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) cq Direktorat Jenderal Perhubungan Laut terus mendorong kemajuan transportasi laut di wilayah Papua.

Kali ini, Direktorat Kenavigasian akan segera menetapkan alur-pelayaran masuk Pelabuhan Fakfak di Provinsi Papua Barat.

Pelabuhan Fakfak pada saat ini berfungsi sebagai pengumpul dan distribusi barang melalui program tol laut, serta penumpang melalui jalur/rute pelayaran kapal-kapal nusantara yang masuk ke Pelabuhan Fakfak.

Kapal-kapal tersebut di antaranya kapal Kapal motor (KM) KM Tatamailau, KM Ciremai, dan KM Nggapulu yang dioperasikan oleh PT Pelni.

Menurut Direktur Kenavigasian Hengki Angkasawan, transportasi laut, baik antarkabupaten maupun distrik masih memegang peranan penting dalam mobilisasi barang dan manusia.

“Hal itu dikarenakan kondisi geografis dan juga kondisi perekonomian masyarakat,” katanya saat membuka acara Focus Group Discussion (FGD) Rencana Penetapan Alur Pelayaran Masuk Pelabuhan Fakfak Provinsi Papua Barat di Bogor, Kamis (3/11/2022).

Hengki menjelaskan bahwa Pelabuhan Fakfak memiliki dermaga panjang 120 meter dan lebar 12 meter.

“Dengan semakin meningkatnya kebutuhan akan bahan-bahan mentah dan manufaktur, serta meningkatnya aktifitas perdagangan, maka diperlukan pengembangan pelabuhan terutama untuk mengakomodasi kegiatan bongkar muat barang dan pembangunan terminal pelabuhan laut sebagai sarana penumpang,” jelasnya.

Adapun kegiatan pelayaran di Kabupaten Fakfak meliputi pelayaran nusantara, perintis dan pelayaran rakyat.

“Pelabuhan Fakfak memiliki tiga dermaga, berdasarkan kondisi eksisting tambatan petikemas tidak dapat digunakan karena kedalaman yang kurang mencukupi dan adanya bahaya navigasi berupa karang di posisi depan dermaga sehingga kapal petikemas dialihkan untuk bertambat di dermaga II,” tuturnya.

Oleh karena itu, Ditjen Hubla memandang keberadaan Pelabuhan Fakfak harus dimaksimalkan untuk menunjang kebutuhan pokok masyarakat di wilayah Provinsi Papua Barat, khususnya di Kabupaten Fakfak.

Maka dari itu, tim pengamatan laut Distrik Navigasi Kelas I Sorong telah melakukan survei hidro-oseanografi dengan harapan dapat menghasilkan kajian ataupun rekomendasi guna penetapan alur pelayaran dan pengembangan pelabuhan yang baik dan aman untuk pelayaran.

“Kami berharap kepercayaan masyarakat terus tumbuh dari tahun ke tahun untuk memanfaatkan Pelabuhan Fakfak dalam mempercepat pembangunan dan kesejahteraan di wilayah tersebut,” ungkapnya.

Dalam kesempatan yang sama, Kasubdis Info Nautika Disnautika Pushidrosal (Pusat Hidrografi-Osenaografi TNI AL) Letkol Laut (P) Dhony Agies mengatakan, pemanfaatan penggambaran alur masuk pelabuhan dapat menjamin keselamatan pelayaran pada alur masuk Pelabuhan Fakfak, meningkatkan konektivitas pelayaran dan kelancaran arus barang guna mengurangi disparitas harga barang pokok.

“Membantu percepatan pertumbuhan perekonomian rakyat dan optimalisasi pelabuhan tol laut, menunjang pendistribusian dan pengembangan komoditi produk lokal unggulan daerah Fakfak dan sebagai data pendukung pengguna jasa maritim,” ujarnya.

Dia mengungkapkan berdasarkan data survei, Pelabuhan Fakfak memiliki panjang alur 9,9 Nm (sebelah barat) dan 2,7 Nm (sebelah tenggara), lebar 300 m dan kedalaman 35 s.d 110 m.

Terdapat 10 SBNP existing dan memiliki sistem rute alur dua arah (two way routes). Tidak Terdapat Obyek Rintangan Navigasi Bawah Laut (ranjau laut, kabel dan pipa bawah laut).

Memiliki Tipe Pasut Campuran Condong Harian Ganda, dengan Z0 : 1,32 cm. Memiliki jenis dasar laut lumpur dan pasir. Terdapat SROP Fakfak. Tidak berada dalam area konservasi (RZWP3K Provinsi Papua Barat). B