Demi keselamatan penerbangan nasional, Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan mengeluarkan surat edaran tentang ketentuan membawa baterai lithium cadangan dan power bank dalam penerbangan. Surat edaran ini ditujukan untuk semua maskapai penerbangan dalam dan luar negeri yang terbang di wilayah Indonesia. Diterbitkannya peraturan ini sebagai upaya nyata Pemerintah dalam memberikan perlindungan keselamatan dan keamanan penerbangan. Mengingat belum lama ini terjadi ledakan power bank yang dibawa oleh salah satu penumpang di dalam penerbangan maskapai China dan power bank tersebut berada di dalam tas jinjing yang diletakkan di hatrack atau cabin pesawat.
Direktur Keamanan Penerbangan Kementerian Perhubungan Nasir Usman mengemukakan, bahwa seperti yang disampaikan oleh Dirjen Perhubungan Udara Agus Santoso, dengan dikeluarkannya Surat Edaran Nomor 015 TAHUN 2018 yang ditetapkan pada tanggal 09 Maret 2018 ini berkaitan dengan adanya potensi resiko bahaya meledak/kebakaran pada power bank atau baterai lithium cadangan yang membahayakan keselamatan selama penerbangan. Seperti yang baru-baru ini terjadi dalam sebuah penerbangan di China, yang menjadi alarm seluruh dunia terhadap potensi ancaman keselamatan penerbangan dengan adanya perkembangan teknologi dan kebiasaan sosial orang membawa power bank kemana-mana, termasuk saat sedang dalam penerbangan.
“Surat edaran ini bukan untuk melarang calon penumpang pesawat membawa  power bank atau baterai lithium ke dalam pesawat, hanya saja ada ketentuannya dalam membawa power bank. Jika power bank atau baterai lithium yang dibawa dengan ukuran daya yang kecil, silahkan dibawa. Tapi dengan perlakuan sesuai dengan aturan penerbangan, yaitu selama penerbangan power bank tersebut tidak boleh disambungkan ke elektronik lain dan disimpan di dalam cabin pesawat bukan di bagasi tercatat. Dengan catatan, penumpang harus melaporkannya kepada petugas bandara dan airlines, bahwa ia membawa power bank,” kata Nasir.
Nasir juga menambahkan, bahwa dalam surat edaran keselamatan ini, maskapai domestik dan asing diinstruksikan untuk menanyakan kepada setiap penumpang pada saat proses lapor diri (check-in) terkait kepemilikan power bank atau baterai lithium cadangan. “Dari mulai masuk pintu pemeriksaan pertama, petugas Avsec wajib bertanya kepada calon penumpang pesawat apakah membawa power bank atau baterai lithium cadangan atau tidak. Jika ia membawa, maka calon penumpang tersebut harus melaporkannya ke pihak airlines. Jika pihak airlines tidak mengijinkan, maka power bank atau baterai lithium cadangan tesebut wajib dititipkan ke bandara dan pihak bandara wajib menerima titipan tersebut sampai calon penumpang tersebut kembali ke bandara itu,” ujar Dirkampen.
Power bank atau baterai lithium cadangan yang boleh dibawa adalah yang memiliki daya tidak lebih dari 100 Wh. Sedangkan peralatan  yang mempunyai daya lebih dari 100 Wh (Wh < 100)  tapi tidak lebih dari 160 Wh (100 ≤ Wh ≤ 160) harus mendapatkan persetujuan dari maskapai dan diperbolehkan untuk dibawa maksimal dua unit per penumpang. Untuk peralatan yang mempunyai daya per jam lebih dari 160 Wh (Wh ≥ 160) atau besarnya daya per jam (watt-hour) tidak dapat diidentifikasi, maka peralatan tersebut dilarang dibawa ke pesawat udara.
Nasir juga berharap, agar semua penumpang dapat mengikuti semua aturan yang telah ditetapkan dalam penerbangan demi keselamatan dan keamanan penerbangan. Karena keselamatan adalah tanggung jawab bersama, baik regulator, operator maupun penumpang. “Marilah mentaati semua aturan dan ketentuan keamanan penenerbangan demi keselamatan bersama,” tutupnya. B

Perkembangan dan kemajuan Bandara Banyuwangi selama dua tahun terakhir melaju pesat. Bermula dari overlay runway yang dilakukan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara sehingga angka PCN meningkat yang mempercepat pembukaan penerbangan langsung Jakarta-Banyuwangi oleh maskapai  Nam Air Jakarta-Banyuwangi, kemudian diikuti Garuda Indonesia dan Citilink.
Executive General Manager Bandara Banyuwangi Dodi Dharma Cahyadi mengatakan  setelah tiga maskapai --Nam Air, Garuda dan Citilink terbang langsung dari Jakarta ke kota di ujung Jawa Timur itu--, kini kembali  Garuda Indonesia mulai 30 Maret tahun ini membuka rute baru dari Denpasar-Banyuwangi.
“Garuda Indonesia mulai 30 Maret 2018 membuka rute baru dari Denpasar ke Banyuwangi menggunakan pesawat ATR 72 seri 500, “ ujar EGM Dodi Dharma Cahyadi kepada Majalah Bandara.
Dodi menjelaskan selain Garuda Indonesia yang membuka rute baru dari Denpasar ke Banyuwangi, Citilink yang baru bulan lalu membuka penerbangan langsung Jakarta ke Banyuwangi juga merencanakan akan menambah frekuensi penerbangan dari satu kali menjadi tiga kali sehari mulai bulan April tahun ini.
“Pasar angkutan udara ke Banyuwangi sangat prospektif, ini terlihat minat airlines terbang ke kota Banyuwangi sangat tinggi sekali,” ujar mantan Kabandara Trunojoyo Sumenep dan Kabandara Dabo Singkep ini.
Dodi Dharma Cahyadi mengatakan selain sebagai jalur utama keluar masuk moda udara di delapan kabupaten di wilayah tersebut, kini terbuka tujuh rute baru yang prospektif. Ketujuh rute tersebut adalah Denpasar-Banyuwangi-Malang, Yogyakarta-Banyuwangi-Yogyakarta dan Banyuwangi-Makassar.
Saat ini movement Bandara Banyuwangi sebanyak 200 kali, 32 kali penerbangan komersial, sisanya 170 kali pesawat latih terbang.
Bandara Banyuwangi kini memiliki panjang runway 2.250 x 45 meter. PT Angkasa Pura II, pengelola baru setelah bandara ini diserahkan pengelolaan oleh Ditjen Perhubungan Udara, akan memperpanjang landasan pacu menjadi 2.600 x 45 meter.
Saat ini Banyuwangi diterbangi empat airlines yakni Garuda Indonesia, Nam Air, Citilink dan Wings Air. B

Setelah pengelolaan Bandara Banyuwangi diserah-terimakan dari Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan kepada Angkasa Pura II, kini BUMN itu mempersiapkan Bandara Banyuwangi sebagai bandara bertaraf internasional pada 2019.
Direktur Utama Angkasa Pura II Muhammad Awaluddin menjelaskan rencana ini merupakan bagian dari pengembangan bandara ini sebagai salah satu pendukung program Kementerian Pariwisata yang akan mengintegrasikan kawasan Banyuwangi, Bali dan Lombok dalam satu paket kawasan wisata.
“Mudah-mudahan rencana menjadikan Bandara Banyuwangi menjadi internasional airport bisa terwujud pada 2019,” ujar Muhammad Awaluddin pada acara paparan di Angkasa Pura II ‘Airlines Gathering’ 2018, di Bintan Lagoon Resort, Kepulauan Riau, bulan lalu.
Mantan direksi PT Telkom Indonesia ini menjelaskan pengembangan infrastruktur Bandara Banyuwangi juga untuk mendukung acara IMF dan World Bank yang rencananya akan digelar bulan Oktober tahun ini. Pemerintah telah menetapkan dua bandara untuk membantu Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali, yaitu Bandara Banyuwangi dan Bandara Lombok Raya.
“Pemerintah sudah menetapkan 2 bandara menjadi airport supporting Ngurah Rai, satunya adalah Lombok Raya the first supporting airport dan Banyuwangi akan menjadi second supporting airport,” imbuhnya.
Menurut Awaluddin, salah satu program Kementerian Pariwista yaitu mengintegrasikan kawasan Banyuwangi, Bali dan Lombok menjadi satu paket wisata. Oleh karenanya, infrastruktur bandara menjadi pendukung penting dalam pendukung program pemerintah ini.
“Saya juga sepakat dengan Pak Menpar untuk menjadikan 3 destinasi menjadi 1 paket wisata Bali, Lombok, dan Banyuwangi. Nah untuk ini infrastruktur bandara juga sangat menentukan,” kata dia.B

Manajemen Bandara SMB II memprediksikan jumlah pergerakan pesawat di bandara itu akan bertambah. Bukan saja geliat  perekonomian yang terus berkembang, gelaran pesta olahraga Asian Games 2018 diyakini akan meningkatkan lalu lintas pesawat.
     Saat ini saja, menurut Bayuh, movement mencapai 116 kali per hari.  Saat peak season bisa bertambah menjadi 126 kali. Terdapat kecenderungan movement  ini terus naik. Sebagai bandingan akhir tahun 2016 pergerakan satu hari terjadwal  masih 108 (jadwal penerbangan). Diperkirakan movement  terus naik, tujuh hingga sepuluh persen, saat Asian Games nanti.
Berdasarkan data yang dipublikasikan manajemen Bandara SMB II, dari total 116 kali pergerakan pesawat itu, terbanyak adalah maskapai Garuda Indonesia tercatat 17 kali per hari. Kemudian Lion Air 13 kali, Wings Air tujuh kali, NAM Air tujuh kali, Sriwijaya Air dua kali, Citilink delapan kali, Air Asia dua kali, Xpress Air empat kali, Jetstar tiga kali, dan selebihnya beberapa maskapai lain.
Terkait antisipasi kenaikan movement itu, menurut Bayuh, maka penyelenggara bandara akan memperbaiki sejumlah fasilitas. Bandara yang memiliki runway 3.000 meter x 45 meter itu akan membenahi apron dan menambah garbarata. Saat Asian Games diharapkan sudah beroperasi delapan garbarata.
“Selain itu Apron juga akan kita tambah dari daya tampung 11 menjadi 13 pesawat. Sementara itu untuk ruang tunggu sendiri juga akan kita perluas tetapi progresnya nanti setelah event Asian Games berlangsung, karena butuh proses,” kata Bayuh. Begitu juga dengan perluasan terminal dari 34.000 m2 menjadi 46.000 m2. B